- Gemini u Android Auto nudi duge i nepraktične odgovore umjesto brzih radnji.
- Prijavljeni su ozbiljni kvarovi na lokaciji, pri čemu se automobili "pojavljuju" usred Atlantskog okeana.
- Mnogi vozači se vraćaju klasičnom Google Assistantu zbog njegove veće pouzdanosti.
- Problemi se uglavnom odnose na navigaciju, muziku, pozive i glasovno upravljanje u automobilu.
Dolazak Gemini na Android Auto Cilj je bio potpuno promijeniti način korištenja povezanih automobila, s pametnijim asistentom koji govori prirodnije i bolje razumije kontekst. Na papiru, obećanje je zvučalo sjajno: zamjena Google Assistanta generativnom umjetnom inteligencijom sposobnom ponuditi naprednu pomoć tokom putovanja.
Međutim, kako se raspoređivanje proširilo, svjedočanstva frustriranih korisnika u samoj Evropi i na drugim tržištima. Na forumima poput Reddita i drugih tehnoloških zajednica ponavljaju se isti obrasci: izuzetno dugi odgovori, apsurdne greške u lokaciji i poteškoće u obavljanju osnovnih zadataka kao što su pokretanje rute, reprodukcija muzike ili slanje poruke tokom vožnje.
Predugi odgovori i malo akcije u autu
Jedna od stvari koja se najčešće ponavlja u komentarima je da Blizanci "previše pričaju"Ono što su mnogi korisnici očekivali bio je brz i jednostavan asistent: dajte glasovnu komandu i sistem će reagovati bez oklijevanja. Umjesto toga, često dobijaju duga, gotovo diskurzivna objašnjenja prije nego što se preduzme bilo kakva akcija... ako se uopće i poduzme.
Tražeći nešto jednostavno kao što je puštajte muzikuUmjesto da počne reproducirati traženu listu pjesama, Gemini obično detaljno objašnjava šta može učiniti s muzikom, nudi preporuke, raspravlja o opcijama, a u nekim slučajevima na kraju čak ni ne reproducira ono što je vozač tražio. Isto se događa i s jednostavnim uputama poput slanja kratke poruke ili pozivanja kontakta.
Ovakav način reagovanja, osmišljen više za opušteni razgovor nego za vožnju, uzrokuje Iskustvo s Android Autom postaje sporo i neugodnoKada vozite, svaka sekunda je važna, a slušanje cijelog govora prije nego što automobil uradi ono što tražite je nepraktično, pa čak i dosadno.
Neki vozači su pokušali ovo riješiti tražeći od asistenta da bude koncizniji, formulirajući komandu zajedno sa zahtjevom poput "odgovori kratko". Ponekad ovo pomaže, ali to nije fiksna postavka ili službena opcija u konfiguracijskim menijima; to je više verbalni trik. Ne funkcioniše uvijek dosljedno..
Greške u lokaciji: automobili "u Atlantskom okeanu"
Osim retorike, ono što izaziva najviše zabrinutosti je greške u lokacijiNekoliko korisnika je prijavilo situacije u kojima Gemini potpuno gubi trag lokacije vozila, dok Google Maps, koji radi na istom ekranu i sa istim GPS-om, prikazuje tačnu poziciju bez ikakvih problema.
U jednom od najkomentiranijih slučajeva, vozač koji je mirno putovao kroz planinsko područje u Kanadi pitao je Geminija za upute. Dok su Google Mape precizno označile tačnu tačku na putu, AI asistent je odgovorio da Nalazio se u sredini Atlantskog okeana.Toliko velika razlika da, logično, onemogućava bilo kakav pouzdan proračun rute.
Nešto slično se dešava i sa pretragama za objekte. Korisnik je tražio upute do poznatog kafića tipa Tim Hortons, a Gemini nije mogao isplanirati koherentnu rutu, ponovo navodeći da se automobil nalazi usred mora i dajući udaljenost od nekoliko hiljada kilometaraSa ovim podacima, sistem jednostavno ne može generirati korisne indikacije.
Ono što je upečatljivo u ovim situacijama jeste da problem, čini se, ne leži u GPS-u u telefonu ili automobilu. Kada signal nestane, to obično utiče na cijeli sistem, a ne samo na određeni dio. Međutim, u ovim izvještajima Mape i dalje funkcionišu kako treba, dok se Gemini ponaša kao da je odvojen od istih informacija o lokaciji.
Neke hipoteze ukazuju na mogući sukob sa Postavke pristupa preciznoj lokaciji U Gemini verziji, neki korisnici smatraju da je ta opcija zaključana ili nepromjenjiva, što bi moglo uzrokovati da asistent koristi približne ili loše sinhronizovane podatke. Međutim, još uvijek nema zvaničnog objašnjenja od strane Googlea.
Problemi s navigacijom, pozivima i muzikom
Greške nisu ograničene samo na anegdote o automobilima izgubljenim na moru. Mnogi vozači kažu da u svom svakodnevnom životu, Blizanci ne uspijevaju u osnovnim zadacima koje su se ranije lako rješavale tradicionalnim Google asistentom, a koje su ključne tokom vožnje.
U slučaju navigacije, postoje slučajevi kada asistent nije u mogućnosti da pokrene jednostavnu rutu do sačuvane adrese ili lokacije. Nadalje, kada se od njega zatraži da ode na mjesto povezano s kontaktom, kao što je "Marijina kuća", umjesto oslanjanja na korisnikov adresar i sačuvane adrese, Gemini obično vraća liste nepovezanih restorana ili drugih web stranica.prisiljavajući vas da gledate u ekran i ručno pretražujete.
Također se registruju pritužbe u vezi sa telefonski pozivi i kontrola muzike, s problemima koji su ponekad povezani sa Kvarovi Bluetootha između mobilnog telefona i automobilaPromjena pjesama, reprodukcija određene liste pjesama ili jednostavno pauziranje reprodukcije ponekad može postati manja muka, pri čemu se komande ili ne izvršavaju ili se pogrešno tumače. Iako se to ne dešava svaki put, jedan kvar u kritičnoj situaciji dovoljan je da naruši povjerenje.
Ono što najviše iritira mnoge korisnike je kombinacija ovih pogrešnih tumačenja s dugim odgovorima. Umjesto jednostavnog potvrđivanja i izvršavanja, Gemini često dodaje objašnjenja, alternative, nijanse i detalje koji Produžuju interakciju bez dodavanja vrijednosti kada je sve što je potrebno da automobil odmah nešto uradi.
U kućnom ili kancelarijskom okruženju, ovaj način interakcije može biti podnošljiviji, ali za volanom, gdje bi distrakcije trebale biti svedene na minimum, slušanje dugih paragrafa o nečemu jednostavnom poput promjene pjesme ili traženja kafića na kraju izluđuje čak i najstrpljivije vozače.
Poređenje sa Google Assistantom i opcija za povratak nazad
S obzirom na ovaj scenario, ne čudi da se dobar broj korisnika odlučuje za povratak na klasični Google AssistantIako je bio manje napredan i nije imao generativne sposobnosti Geminija, prepoznat je kao predvidljiviji i brži s tipičnim automobilskim naredbama: postavljanjem rute, pozivanjem nekoga, slanjem kratke poruke ili kontrolom reprodukcije.
Za sada, Google zadržava Android Auto mogućnost izbora između oba asistentaU Evropi, proces uključuje otvaranje postavki Android Auto na telefonu, pristup odjeljku za upravljanje digitalnim asistentom i ponovni odabir Google Assistanta kao zadane opcije. To je jednostavno podešavanje koje mnogi cijene kako se Gemini nastavlja usavršavati.
Međutim, ova margina izbora djeluje kao privremeno rješenje. Razne analize i procurele informacije sugeriraju da je prelazak na Gemini unutar Android ekosistema... praktično neizbježno na srednji rokGoogleova ideja bi bila da postepeno integriše svoju novu umjetnu inteligenciju u sve uređaje i usluge, tako da na kraju potpuno zamijeni prethodnog asistenta.
Ovo stvara scenario u kojem će, prije ili kasnije, korisnici Android Auta izgubiti mogućnost povratka na klasični sistem i morat će se u potpunosti osloniti na... Blizanci, koji trenutno nisu baš u skladu. za vožnju. Otuda i zabrinutost mnogih vozača, koji se boje da će ostati zaglavljeni s previše pričljivim i nepredvidivim digitalnim kopilotom.
Iako u složenijim ili konverzacijskim upitima neki korisnici priznaju da Gemini pokazuje svoj potencijal - na primjer, preporučujući zanimljiva mjesta duž rute ili predlažući zaustavljanja - većina i dalje smatra da je u ovom trenutku Nije optimizovan za brze i kritične zadatke specifično za automobil.
Nedavni kontekst: drugi kvarovi Android Auta
Problemi sa Geminijem su se također pojavili u pomalo osjetljivom trenutku za Android Auto. Posljednjih sedmica otkrivene su razne greške na platformi, stvarajući utisak da ekosistem prolazi kroz nestabilniji period nego inače.
Jedan primjer je bio Sigurnosna zakrpa za Android Ovo je na kraju prekinulo pokretanje Android Auto uređaja putem žičanog uređaja, prisiljavajući neke korisnike da otključavaju ekran telefona svaki put kada uđu u automobil. Google je morao reagovati hitnim ažuriranjem kako bi ispravio ovu grešku, koja je uticala na jednostavnost korištenja od samog početka putovanja.
Ovome se dodaju Žalbe na interfejs Google mapa integriran u Android Auto, pri čemu se korisnici bore da onemoguće automatske prijedloge odredišta prilikom uključivanja ekrana automobila ili da sistem prestane nuditi rute koje nemaju nikakve veze s njihovim vozačkim navikama.
U ovakvoj situaciji, dolazak Geminija, daleko od pozitivnog uspjeha, na kraju je povezan sa... više glavoboljaPrenesena slika je slika ekosistema u punoj tranziciji, gdje nove funkcije koegzistiraju s greškama koje utiču i na upotrebljivost i na povjerenje u tehnologiju.
Za one koji se svakodnevno oslanjaju na Android Auto za svoja putovanja u Španiji ili ostatku Evrope, ova situacija je posebno osjetljiva. Većina vozača ne traži spektakularnog asistenta, već nešto pouzdano, predvidljivo i diskretno da ih razumiju od prvog puta i da bez problema urade ono što se od njih traži.
Googleova reakcija i budućnost Geminija u automobilu
Otkako su se ovi slučajevi počeli pojavljivati, Google je priznao da implementacija Geminija na različitim uređajima može biti praćena greške i neočekivana ponašanjaKompanija ohrabruje korisnike da prijave sve probleme putem kanala za podršku. Prema kompaniji, samo uz ove masovne povratne informacije moguće je identificirati obrasce grešaka i ispraviti ih ažuriranjima.
Ovo nije prvi put da se kompanija suočava sa komplikovanim uvođenjem svoje nove umjetne inteligencije. Slični problemi su se već javljali s drugim proizvodima u ekosistemu, kao što su povezani kućni uređaji, prilikom prelaska na naprednije modele, iako u tom slučaju Nekoliko nedostataka je ispravljeno tokom vremena kroz uzastopne zakrpe.
Poenta je da je u automobilu margina greške mnogo manja nego kod zvučnika u dnevnoj sobi. Prilikom vožnje autoputem, kroz grad ili sporednim putem, greška u navigaciji ili pogrešno protumačena komanda mogu imati posljedice koje se kreću od... više od puke nelagodeZato je toliko korisnika posebno kritično prema odluci da se Gemini ponudi kao zamjena za klasičnog asistenta, a da se on temeljno ne usavrši za kontekst vožnje.
Srednjoročno gledano, razumno je pretpostaviti da će se Gemini poboljšati kako bude primao više podataka o korištenju i izvještaja o greškama, te da će Google na kraju prilagoditi svoje ponašanje tako da budite manje generativni, a više asistenti kada detektuje da se nalazite u vozilu u pokretu. U stvari, veliki dio potencijala ove umjetne inteligencije bit će ostvaren samo ako uspije kombinirati inteligentne odgovore s trenutnim izvršavanjem osnovnih komandi.
U međuvremenu, stvarnost je takva da mnogi vozači i dalje eksperimentišu, mijenjaju postavke i, u mnogim slučajevima, onemogućavaju Gemini da se vrati na stari Google Assistant. Uvođenje nove umjetne inteligencije u Android Auto, koje je predstavljeno kao skok ka pametnijoj vožnji, u praksi se pokazuje kao neravan prelaz. Prioritet za korisnike ostaje isti kao i uvijek.: da sistem automobila ne otkaže kada je to najpotrebnije.